薛城区政协委员、高新区兴仁街道党工委组织委员张洋反映：枣庄BRT自2010年8月投入运营至今，车道内平均运营速度比开通前大幅提高，光明大道沿线社会车辆的平均速度也比开通前有提速，极大提升了枣庄交通运输效率。但随着城市中心东移西进，光明大道、322省道等重要路线车流量日趋上升，BRT沿线社会车道不仅工作日非高峰期通行缓慢，而且非工作日时段也出现交通堵塞，特别是武夷山路路口、和谐路路口等地段。一些BRT沿线的商户和住户均反映，周末公交车运营发车间隔加大，社会车辆出行需求增加，两个相邻的车道出现了BRT车道空荡荡，社会车道排长龙的景象。

建议借鉴上海、乌鲁木齐等地的成功做法，运用大数据评估节假日BRT车道和社会车道的车流量，制定车辆通行策略，智能调控红绿灯，明确在保障公交先行的同时，最大化挖掘道路资源潜力，促进BRT车道高效利用，优化城市交通出行。